Ya sin el apellido "Crossback", el crossover recibe mejoras en la versión eléctrica para tener hasta 500 km de autonomía Por: Redazione Traducido por: Nicolas Tavares Alejado de Brasil desde 2017, cuando Citroën decidió poner fin a las ventas de la marca DS en el país, el DS 3 acaba de ganar un restyling para su segunda generación. El fabricante decidió eliminar el apellido "Crossback", que se le había dado cuando el coche se convirtió en un crossover de lujo en lugar de un hatchback de lujo, además de obtener una ligera revisión en su diseño. El DS 3, que sigue posicionándose como una opción más premium que sus modelos equivalentes de Citroën o Peugeot, fue presentado durante la Semana de la Moda de París (Francia), un buen indicio de cómo se ve realmente para otros clientes. Continúa con motores de gasolina y diésel, además de la variante eléctrica E-Tense, que recibió una nueva batería más grande y potente. La tecnología es otra de las protagonistas del restyling del coche, con un nuevo sistema multimedia y la incorporación de algunos sistemas de seguridad. Empezando por el frontal, el DS 3 trae las mismas luces diurnas de LED verticales, procedentes del DS 7. Son muy llamativos, formando una especie de "T" con los faros principales, también disponibles con la tecnología Matrix LED. La parrilla también se modificó, pero no en su forma, manteniendo el diseño hexagonal, sino en su tamaño y en la ausencia de la pintura cromada, adoptando un acabado oscurecido. En la parte trasera, los cambios son menos evidentes, con una línea horizontal negra que une los faros y que trae el nombre del fabricante. Al igual que el frente, perdió el acabado cromado. Por último, tenemos las nuevas llantas de 17 o 18 pulgadas, según la versión. En el interior, el reestilizado DS 3 no ha cambiado en cuanto a la distribución, pero sí hay algunas novedades. Por ejemplo, el volante es nuevo y por fin trae todos los botones en la parte delantera, abandonando ese segundo mando en la columna de dirección como todavía utilizan algunos coches Peugeot. El multimedia cuenta ahora con una pantalla HD de 10,3 pulgadas de serie. Dependiendo de la versión (Rivoli, Bastille, Performance, Performance + y Opera) hay diferentes tipos de tapicería y acabados, desde la tela hasta el cuero Nappa, pasando por la mezcla de Alcántara y cuero. Fabricado sobre la plataforma CMP, el renovado DS 3 ofrece una gama muy completa de motores, desde el clásico turbo de gasolina hasta el diésel y el eléctrico. El DS 3 E-Tense es el que más atención ha recibido, adoptando un nuevo motor de 155 CV y 27,5 kgfm, alimentado por baterías de 54 kWh que, según las cifras oficiales, ofrecen una autonomía de 402 km en ciclo combinado y más de 500 km en ciclo urbano. La recarga con una estación de 11 kW tarda 5 horas en "llenar" la batería, mientras que un cargador rápido de 100 kW tarda 25 minutos en pasar de 0 a 80%. Para los que aún quieran motores térmicos, las opciones serán el 1.2 PureTech turbo de gasolina, en versiones de 100 y 130 CV; y el 1.5 BlueHDI diésel de 130 CV. Pueden funcionar con una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 8 posiciones. En Europa, el nuevo DS 3 se venderá a partir de 28.050 euros (R$ 145.142 en conversión directa) para la versión de gasolina, 33.500 euros (R$ 173.343) para el motor diesel y 41.550 euros (R$ 214.997) para la variante eléctrica. Fuente: Motor 1 - UOL
