La nueva versión de entrada que ocupará el lugar del Gol comienza a perder los disfraces Por: Diego Dias Esta semana Volkswagen ha desvelado la gama del Polo 2023, que trae consigo un diseño algo más atrevido y una motorización más sosegada que la que teníamos para el utilitario compacto. Así que sólo queda el llamado Polo Track, el modelo que será la puerta de entrada de la marca por aquí a partir de 2023 y que ha sido visto rodando en pruebas esta semana. Estas nuevas fotos fueron publicadas por los colegas de Auto+, que recibieron las imágenes de la lectora Roberta Scherer, responsable de los registros. En relación al último Polo Track que publicamos, llama la atención cómo la escotilla ha empezado a perder su camuflaje con el paso de los meses, lo que indica que el lanzamiento a principios de 2023 está cerca. El Polo 2023 con aspecto reestilizado mostrado el pasado lunes se venderá en versiones MPI, TSI, Comfortline y Highline, situándose la configuración Track por debajo de la MPI. En otras palabras, debería tener un precio inferior a 82.990 reales. Como modelo de entrada de la línea Polo y también de Volkswagen a partir del próximo año, ya que su misión es también ocupar el lugar que ocupó el Gol, el nuevo Polo Track se vio con sus tapacubos en exhibición. La configuración más asequible de la escotilla debería tener un juego de llantas de acero de 15 pulgadas como la versión MPI reestilizada. Sin embargo, podemos apostar que la versión Track vendrá con menos elementos de serie que el Polo MPI 2023, perdiendo los faros full-LED con luces diurnas, el control de presión de los neumáticos y la central multimedia Composition Touch con Android Auto y Apple CarPlay. Por lo tanto, su paquete debe limitarse al mínimo necesario en estos días, como el aire acondicionado, la dirección asistida, los elevalunas eléctricos, además de algún sistema de radio sencillo o con la llamada "preparación de sonido". También se esperan al menos cuatro airbags, el asistente de arranque en rampa y los controles de tracción y estabilidad. Como anticipamos en una proyección basada en un teaser y realizada por el diseñador Renato Aspromonte, de Overboost BR, el nuevo Polo Track tendrá un parachoques rediseñado, tomas de aire más grandes y una nueva malla interna en la parte inferior. Además, la parrilla frontal será revisada y se alineará con el estilo de los últimos lanzamientos de la marca. También hay cambios en los faros, más concretamente en la disposición interna de las luces. Los faroles también deberían actualizarse. Mientras que el nuevo Polo 2023 reestilizado recibió mejoras en los acabados internos como las telas de las puertas, la versión Track podría mantener el mismo habitáculo del modelo anterior -objetivo de las críticas desde el lanzamiento del hatch en 2016, pero que en una versión de entrada termina por "aprobar" El Polo 2023 se produce en la planta de la marca en São Bernardo do Campo (SP), pero el nuevo Polo Track se hará en el complejo fabril de Taubaté (SP), lugar donde se fabrican las últimas unidades del Gol y del Voyage - que se despedirá del mercado a finales de año. Fuente: Motor 1 - UOL
